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电动汽车狂热一辆无法停止的火车该如何解决自身问题
发布日期:2019-11-28 01:58   来源:未知   阅读:

  电动汽车的发展如火如荼,但是最近麻省理工的一项研究,却给这个高速发展的电动汽车市场泼了一瓢冷水。

  麻省理工的研究表明,对于电动汽车未来发展会比燃油汽车便宜的结论存在缺陷,至少在未来五年的汽车市场上,电动汽车无法实现和燃油车型同等价格。这一结论的出现可能会削弱,如今各大汽车制造商狂热的电动化趋势。

  在他们名为“未来的流动性”的报告详细回顾了备选方案适用于内燃机车辆,包括混合汽油-电动、插入式混合动力汽车、电池-电动汽车和氢燃料电池电动汽车。研究发现,目前电动汽车中使用的锂离子电池存在一个停滞点。

  通过成本分析,到2030年,一辆里程超过200英里(320公里)的中型电池电动汽车的制造成本可能会比类似的内燃机车高出5000美元(约3.5万)。问题在于锂离子电池成本需要在现有基础上再进行1/3的降价,才能达到和内燃机同等的价格。

  麻省理工学院(MIT)未来移动小组执行董事兰德尔·菲尔德(Randall Field)在报告中表示:“按照这个预测,一块电池的成本会低于其原材料的价格,这种悖论导致了原有的推论无法成立。” “目前,锂离子电池的价格在175美元到300美元每千瓦时,计算出60千瓦电池组。成本需要降低到每千瓦时约100美元,才能达到与内燃机的价格平价。

  但是研究人员分析了国际材料的价格趋势,发现到未来2030年都不对发生巨大的变化。但是如果电动汽车的逐渐畅销,对于电池组需求的不断增大,并不能带来理想的价格变化。或许在未来的电动汽车成本会降低,达到燃油车同样成本,但是无法实现电动汽车比燃油车更便宜实惠的设想。

  不过这个问题依然存在转机,随着制造商投入数十亿美元的研发资金支持电动汽车,如果现有锂离子电池技术得以进步,或者其他替代材料的发现,都能解决问题从而带来整个行业的价格下降。

  汽车市场对于电动汽车的狂热,导致了它们忽视了一些显而易见的问题,但是这些问题都是影响到电动汽车发展的关键问题,在尚未解决问题的情况下,大力推行电动汽车并不是一个明智之举。或许是时候停下来审视电动汽车的问题,再决定未来的方向。

  文 John Elkin电动汽车的发展如火如荼,但是最近麻省理工的一项研究,却给这个高速发展的电动汽车市场泼了一瓢冷水。麻省理工的研究表明…[详细]

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